DDağlar büyüktür, bazen çok büyüktür. Beyaz onun rengi. Sinemada kar ve buz, saflık ve masumiyetten çok tehlike ve düşmanlığın sinyalini verir. Bazen zirveler ve uçurumlar zinciri sonsuz görünür. Filmin bir noktasında üç adam dik bir duvarı tepeye tırmanıyor, uzun süre orada oturup uzaklara bakıyorlar. Adamlardan biri olan Roberto, “Bakın ne kadar güzel” diyor. Manzara berbat. Her yerde beyaz ve buz.
İkinci adam Nando, “Ölecek olmamız çok yazık” diyor. “And Dağları'nın bir yerde bitmesi gerekiyor” diyor Roberto, “o zaman kar kaybolur.” Tenten adındaki üçüncüsü geri dönmeye karar verir. Ama Roberto ve Nando devam ediyor, devam ediyor. Medeniyete dönmek istiyorlar. Yeşile dönüştüğü yere.
ayrıca oku
“The Snow Company” ünlü bir uçak kazasını anlatıyor. Ekim 1972'de 571 sefer sayılı uçuş And Dağları'na düştü. Uruguay Hava Kuvvetleri uçağının Montevideo'dan Santiago de Chile'ye uçması gerekiyordu; Uçakta çoğunluğu Old Christian's Club ragbi takımı oyuncuları ve personeli olmak üzere 45 yolcu vardı; bu da genç erkeklerin sayısının yüksekliğini açıklıyor. Nando Parrado'nun (Agustín Pardella) aralarında bulunduğu oyuncular hakkında bir zamanlar “Deniz kıyısındaki evlerde sevgiyle büyütülmüş” denilirdi. en güçlü bacaklara sahiptir.
Buzdaki cesetler
Yüksekliği 6.000 metreyi bulan dağların üzerinden uçarken, hava koşulları ve manevra hataları nedeniyle yaklaşık 3.500 metreye çakılan makine düştü ancak gövdenin bir kısmı sağlam kaldı. İlk gece eksi 30 derece sıcaklıkta 33 kişi hayatta kaldı, beş kişi daha öldü. Film gerçekleri takip ediyor Ve Felaket filminin mantığı: Koşullar berbat, sıcak tutacak giysiler ve yiyecek neredeyse bulunmuyor, grup hayatta kalabilmek için düzenlemeler yapmak zorunda. Cesetleri buza sürüklüyorlar, yaralılarla ilgileniyorlar ve radyoyu tamir etmeye çalışıyorlar.
İspanyol yönetmen JA Bayona bunu şefkatle anlatıyor ama soğukkanlılıkla, elverişsiz koşulların ortasındaki umutsuzluk her zaman göze çarpıyor. Makineler bölgenin üzerinden birkaç kez uçuyor ancak grubun çabaları sınırlı. Film, izleyicinin zaten ne olacağını bildiğini varsayıyor çünkü evet, çünkü 571 sefer sayılı uçuş kaza yapmasıyla meşhur değil. Ancak hayatta kalma yöntemleri için.
“Kar Şirketi”nin perde arkası
Kaynak: Netflix
Gençlerin kurtarma sonrasında ne yiyeceklerini hayal etmeleri ile başlar. Gündüzleri ısıtan güneşin altında dışarıda oturup sigara içiyorlar. Sigara olacak – 1972! – sonundan kısa bir süre öncesine kadar eksik değil. Nando, protein ve enerji için ölüleri yemeyi öneriyor. Grup bölünmüş durumda; bazıları dehşete düşmüş, bazıları öfkeli, bazıları ise kaderci. Kesin ölüm ufukta göründüğünde her şey meşrudur.
ayrıca oku
Açlık arttıkça ve vücutlar zayıfladıkça, erkekler söylemin zirvesine çıkıyor. Ahlak ve teoloji, hukuk ve tıpla birleşiyor: “Ölü bir insanı yemek yasal mı?” diye soruyor biri. Bir başkası bunun aslında “bir çeşit organ bağışı” olduğunu savundu. Üçüncü bir kişi, ölümü halinde yenilmesi için sözlü onay verir. Dokuzuncu gün “Eski Hıristiyan Kulübü”nden ilk adam dışarı çıkar ve ölülerin etini yer.
Kadınlar köşede yüzsüzce acı çekiyor
Grup kısa süre sonra pragmatik davranmaya başlar. Kesimi üç kuzen yapıyor, dolayısıyla hiç kimse arkadaşlarının ve akrabalarının hayatta kalma yiyeceklerini kimden sağladığını bilmiyor. Parçalar halinde çiğnenip yutulur. Burada da film hiçbir şeyi gizlemeden incelikli kalıyor. Karakterler itibarlarını koruyor ve “yamyamlık” kelimesi hiçbir zaman geçmiyor. Ve kadınlar sessiz; film onları dışarıda bırakıyor. Sanki hayatta kalan raporlarda yer almamışlar gibi, giderek daha tuhaf görünüyor.
Belki de en ünlü uçak kazası filmi olan “Zümrüdüanka'nın Uçuşu”nda, içinde kadın bulunmayan bir uçağın Sahra Çölü'nde kaybolması; erkeklerin kendilerini kurtarmak için bir Alman mühendisin yardımıyla uçağı yeniden inşa etmek zorunda kalmaları anlatılır. 1965'te, erkek oyuncuların olduğu ancak kadınların tamamen bulunmadığı bir film dikkat çekici değildi; 2004'ün (kötü) yeniden çevriminde en az bir kadın karakter vardı ve onun söyleyecek bir şeyi vardı. “Kar toplumunda” kadınlar yüzsüz bir şekilde köşede yatıyor ve acı çekiyor.
Eskalasyon seviyeleri: Radyoda aramanın durdurulduğu duyurulur. 16. günde, fırtına enkazı yeniden yok eder ve grubu günlerce mahsur bırakır.O kadar çok kar, kamerayı bile karla dolduracak kadar fotoğrafı doldurur. Takım kaptanı da dahil olmak üzere daha fazla insan ölüyor. Radyo üç kilometre uzakta bulunur, ancak onarım başarısız olur. Çözülme 34. günde başlar. Acil yiyecekler bile kıtlaşıyor. 12 Aralık'ın 61. gününde Nando, Roberto ve Tenten, diğer şeylerin yanı sıra 4.650 metre yüksekliğindeki bir zirveyi zayıf ve perişan ayakkabılarla geçerek yola çıktılar.
Acı kahramanlık hikayeleri
Sinemada gerçekte olduğundan nispeten daha fazla uçak düşüyor ve büyük denemeler her zaman başlıyor. Felaket korkusuyla beslenen acı kahramanlık öyküleridir bunlar. 1993 yılında sinema üç çarpıcı eserle büyük bir ayini kutladı. “Cliffhanger”da Sly Stallone'un Rocky Dağları'nda jimnastiği – her ne kadar daha muhteşem kayalar nedeniyle Dolomites'te çekilmiş olsa da. Düşen uçağın içinde 100 milyon dolar var. “Korkusuz!”da, aynı yıl bir uçağın mısır tarlasına muhteşem ve feci bir şekilde inmesi gerekiyor; hayatta kalan ve artık korkmuyor gibi görünen Jeff Bridges'in hikayesi.
Ve “Survival!”da And Dağları'nda yaşanan 571 sefer sayılı uçuş felaketi de 1993'te bir Hollywood filmine dönüştürüldü; Ethan Hawke, Nando Parrado'yu canlandırdı. Ayrıca buzda yemek yemeyle ilgili oyunlar, kısa romanlar, romanlar, belgeseller ve doğada hayatta kalma hikayeleri de var.
ayrıca oku
“Kızım, bunun gerçek olduğunu biliyorsun”
“Kar Şirketi” iki buçuk saat içinde karakterleri ve onların acılarını ele alıyor. Grup dinamikleri ve hayatta kalma arzusu, en azından yarı memnun kar savaşlarının yanı sıra oynanıyor. Erkekler uyuşur ve kaderlerine az çok hareketsiz katlanırlar. Bir noktada dışarıda çok sayıda iskelet görülebiliyor; iyice yenildi ve organ bağışının ötesinde. Ancak belgesel jesti tam tersine zayıflıkların giderilmesine yardımcı olmuyor. Senaryo karakterleri geliştirmez, bunun yerine sonuçları saygılı bir şekilde tasvir eder. Karakterlerin kendilerine ait bireysel bir yaşamları yok; yemeği kimin hangi nedenlerle reddettiği veya kabul ettiği önemli değil gibi görünüyor. Drama buzlu yüksekliklerde geçiyor, ancak yalnızca daha da yükseğe tırmanmak için tozlu girişimlerde bulunuyor.
Film, fantastik manzaraların ortasında yapılan muazzam görevin sürükleyici bir öyküsünü anlatıyor. Ancak tarihi sonu biraz bilindiği için heyecanda biraz eksiklik var. Eğer sıkılırsanız, kar örtüsünün el değmediği çok sayıda çekim nedeniyle çekimler sırasında tekrarların nasıl olduğunu kendinize sorabilirsiniz. Görünür ayak sesleri yüzünden dağın değiştirilmesi mi gerekiyordu? Mürettebat için belirlenmiş yollar var mıydı? Gece boyunca esen rüzgar her şeyin yine uçup gitmesine yardımcı oldu mu? Dağların masumiyetini filme almak birçok engeli beraberinde getiriyor.
“The Snow Company” 4 Ocak 2024'ten itibaren Netflix'te gösterime girecek.
İkinci adam Nando, “Ölecek olmamız çok yazık” diyor. “And Dağları'nın bir yerde bitmesi gerekiyor” diyor Roberto, “o zaman kar kaybolur.” Tenten adındaki üçüncüsü geri dönmeye karar verir. Ama Roberto ve Nando devam ediyor, devam ediyor. Medeniyete dönmek istiyorlar. Yeşile dönüştüğü yere.
ayrıca oku
“The Snow Company” ünlü bir uçak kazasını anlatıyor. Ekim 1972'de 571 sefer sayılı uçuş And Dağları'na düştü. Uruguay Hava Kuvvetleri uçağının Montevideo'dan Santiago de Chile'ye uçması gerekiyordu; Uçakta çoğunluğu Old Christian's Club ragbi takımı oyuncuları ve personeli olmak üzere 45 yolcu vardı; bu da genç erkeklerin sayısının yüksekliğini açıklıyor. Nando Parrado'nun (Agustín Pardella) aralarında bulunduğu oyuncular hakkında bir zamanlar “Deniz kıyısındaki evlerde sevgiyle büyütülmüş” denilirdi. en güçlü bacaklara sahiptir.
Buzdaki cesetler
Yüksekliği 6.000 metreyi bulan dağların üzerinden uçarken, hava koşulları ve manevra hataları nedeniyle yaklaşık 3.500 metreye çakılan makine düştü ancak gövdenin bir kısmı sağlam kaldı. İlk gece eksi 30 derece sıcaklıkta 33 kişi hayatta kaldı, beş kişi daha öldü. Film gerçekleri takip ediyor Ve Felaket filminin mantığı: Koşullar berbat, sıcak tutacak giysiler ve yiyecek neredeyse bulunmuyor, grup hayatta kalabilmek için düzenlemeler yapmak zorunda. Cesetleri buza sürüklüyorlar, yaralılarla ilgileniyorlar ve radyoyu tamir etmeye çalışıyorlar.
İspanyol yönetmen JA Bayona bunu şefkatle anlatıyor ama soğukkanlılıkla, elverişsiz koşulların ortasındaki umutsuzluk her zaman göze çarpıyor. Makineler bölgenin üzerinden birkaç kez uçuyor ancak grubun çabaları sınırlı. Film, izleyicinin zaten ne olacağını bildiğini varsayıyor çünkü evet, çünkü 571 sefer sayılı uçuş kaza yapmasıyla meşhur değil. Ancak hayatta kalma yöntemleri için.
“Kar Şirketi”nin perde arkası
Kaynak: Netflix
Gençlerin kurtarma sonrasında ne yiyeceklerini hayal etmeleri ile başlar. Gündüzleri ısıtan güneşin altında dışarıda oturup sigara içiyorlar. Sigara olacak – 1972! – sonundan kısa bir süre öncesine kadar eksik değil. Nando, protein ve enerji için ölüleri yemeyi öneriyor. Grup bölünmüş durumda; bazıları dehşete düşmüş, bazıları öfkeli, bazıları ise kaderci. Kesin ölüm ufukta göründüğünde her şey meşrudur.
ayrıca oku
Açlık arttıkça ve vücutlar zayıfladıkça, erkekler söylemin zirvesine çıkıyor. Ahlak ve teoloji, hukuk ve tıpla birleşiyor: “Ölü bir insanı yemek yasal mı?” diye soruyor biri. Bir başkası bunun aslında “bir çeşit organ bağışı” olduğunu savundu. Üçüncü bir kişi, ölümü halinde yenilmesi için sözlü onay verir. Dokuzuncu gün “Eski Hıristiyan Kulübü”nden ilk adam dışarı çıkar ve ölülerin etini yer.
Kadınlar köşede yüzsüzce acı çekiyor
Grup kısa süre sonra pragmatik davranmaya başlar. Kesimi üç kuzen yapıyor, dolayısıyla hiç kimse arkadaşlarının ve akrabalarının hayatta kalma yiyeceklerini kimden sağladığını bilmiyor. Parçalar halinde çiğnenip yutulur. Burada da film hiçbir şeyi gizlemeden incelikli kalıyor. Karakterler itibarlarını koruyor ve “yamyamlık” kelimesi hiçbir zaman geçmiyor. Ve kadınlar sessiz; film onları dışarıda bırakıyor. Sanki hayatta kalan raporlarda yer almamışlar gibi, giderek daha tuhaf görünüyor.
Belki de en ünlü uçak kazası filmi olan “Zümrüdüanka'nın Uçuşu”nda, içinde kadın bulunmayan bir uçağın Sahra Çölü'nde kaybolması; erkeklerin kendilerini kurtarmak için bir Alman mühendisin yardımıyla uçağı yeniden inşa etmek zorunda kalmaları anlatılır. 1965'te, erkek oyuncuların olduğu ancak kadınların tamamen bulunmadığı bir film dikkat çekici değildi; 2004'ün (kötü) yeniden çevriminde en az bir kadın karakter vardı ve onun söyleyecek bir şeyi vardı. “Kar toplumunda” kadınlar yüzsüz bir şekilde köşede yatıyor ve acı çekiyor.
Eskalasyon seviyeleri: Radyoda aramanın durdurulduğu duyurulur. 16. günde, fırtına enkazı yeniden yok eder ve grubu günlerce mahsur bırakır.O kadar çok kar, kamerayı bile karla dolduracak kadar fotoğrafı doldurur. Takım kaptanı da dahil olmak üzere daha fazla insan ölüyor. Radyo üç kilometre uzakta bulunur, ancak onarım başarısız olur. Çözülme 34. günde başlar. Acil yiyecekler bile kıtlaşıyor. 12 Aralık'ın 61. gününde Nando, Roberto ve Tenten, diğer şeylerin yanı sıra 4.650 metre yüksekliğindeki bir zirveyi zayıf ve perişan ayakkabılarla geçerek yola çıktılar.
Acı kahramanlık hikayeleri
Sinemada gerçekte olduğundan nispeten daha fazla uçak düşüyor ve büyük denemeler her zaman başlıyor. Felaket korkusuyla beslenen acı kahramanlık öyküleridir bunlar. 1993 yılında sinema üç çarpıcı eserle büyük bir ayini kutladı. “Cliffhanger”da Sly Stallone'un Rocky Dağları'nda jimnastiği – her ne kadar daha muhteşem kayalar nedeniyle Dolomites'te çekilmiş olsa da. Düşen uçağın içinde 100 milyon dolar var. “Korkusuz!”da, aynı yıl bir uçağın mısır tarlasına muhteşem ve feci bir şekilde inmesi gerekiyor; hayatta kalan ve artık korkmuyor gibi görünen Jeff Bridges'in hikayesi.
Ve “Survival!”da And Dağları'nda yaşanan 571 sefer sayılı uçuş felaketi de 1993'te bir Hollywood filmine dönüştürüldü; Ethan Hawke, Nando Parrado'yu canlandırdı. Ayrıca buzda yemek yemeyle ilgili oyunlar, kısa romanlar, romanlar, belgeseller ve doğada hayatta kalma hikayeleri de var.
ayrıca oku
“Kızım, bunun gerçek olduğunu biliyorsun”
“Kar Şirketi” iki buçuk saat içinde karakterleri ve onların acılarını ele alıyor. Grup dinamikleri ve hayatta kalma arzusu, en azından yarı memnun kar savaşlarının yanı sıra oynanıyor. Erkekler uyuşur ve kaderlerine az çok hareketsiz katlanırlar. Bir noktada dışarıda çok sayıda iskelet görülebiliyor; iyice yenildi ve organ bağışının ötesinde. Ancak belgesel jesti tam tersine zayıflıkların giderilmesine yardımcı olmuyor. Senaryo karakterleri geliştirmez, bunun yerine sonuçları saygılı bir şekilde tasvir eder. Karakterlerin kendilerine ait bireysel bir yaşamları yok; yemeği kimin hangi nedenlerle reddettiği veya kabul ettiği önemli değil gibi görünüyor. Drama buzlu yüksekliklerde geçiyor, ancak yalnızca daha da yükseğe tırmanmak için tozlu girişimlerde bulunuyor.
Film, fantastik manzaraların ortasında yapılan muazzam görevin sürükleyici bir öyküsünü anlatıyor. Ancak tarihi sonu biraz bilindiği için heyecanda biraz eksiklik var. Eğer sıkılırsanız, kar örtüsünün el değmediği çok sayıda çekim nedeniyle çekimler sırasında tekrarların nasıl olduğunu kendinize sorabilirsiniz. Görünür ayak sesleri yüzünden dağın değiştirilmesi mi gerekiyordu? Mürettebat için belirlenmiş yollar var mıydı? Gece boyunca esen rüzgar her şeyin yine uçup gitmesine yardımcı oldu mu? Dağların masumiyetini filme almak birçok engeli beraberinde getiriyor.
“The Snow Company” 4 Ocak 2024'ten itibaren Netflix'te gösterime girecek.